Замена пыльника ШРУСа Мерседес E W211

Приводной вал (полуось) отвечает за связь между колесной парой и дифференциалом, и является важнейшим элементом ходовой части автомобиля. Привод состоит из ряда элементов, включая такие как ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). Шарниры являются наиболее уязвимыми элементами полуоси, поскольку испытывают многочисленные нагрузки при эксплуатации автомобиля. Одной из распространенных причин выхода из строя шарниров является повреждение защитных пыльников (гофр). Пыльник предохраняет ШРУС от попадания песка и грязи, которые служат агрессивным абразивом, предохраняя шарнир от быстрого повреждения. В большинстве случаев быстрый износ подшипников привода происходит вследствие повреждения защитных гофр, поэтому их замена должна выполняться сразу при обнаружении износа.

Замена пыльника ШРУСа Mercedes W211 требует демонтажа приводного вала и выполняется в несколько этапов. После снятия привода с автомобиля выполняется его разборка, последующий демонтаж самого пыльника и проверка состояния ШРУСа. Если ШРУС в хорошем состоянии, то выполняется его чистка и установка нового защитного пыльника. Далее собранный привод устанавливается на автомобиль. В данном случае парная замена элементов необязательна и замене подлежит только поврежденный элемент. Исключением является естественный равномерный износ защитных элементов.