В наш автотехцентр для проведения обслуживания и диагностики поступил Mercedes E 200 4MATIC с пробегом 90 тыс. км. Кроме основных работ по ТО потребовалась диагностика и устранение проблемы в работе климат-контроля. В ходе проведения инструментальной диагностики и проверки контура на герметичность было выявлено механическое повреждение радиатора кондиционера. Мы согласовали с клиентом замену поврежденной детали и после выполнения стандартного обслуживания перешли к ремонту.
Выполнив предварительную откачку остатков хладагента из системы, переходим к снятию патрубков впускного тракта и других элементов, ограничивающих доступ к верхней части модуля охлаждения.
Демонтируем нижнюю защиту моторного отсека, отсоединяем трубопроводы высокого и низкого давления от фланцев конденсора. На открытые участки магистрали устанавливаем заглушки, предотвращающие попадание внутрь контура влаги и мелкодисперсной грязи, затем снимаем нижнюю несущую поперечину. В процессе демонтажа аккуратно выводим конденсор из пазов кассеты охлаждения и извлекаем его по направлению вниз.
На демонтированном радиаторе кондиционера в зоне соединения верхнего патрубка хорошо видны следы компрессионного масла, которое выходило наружу вместе с фреоном через образовавшуюся трещину. Следует отметить, что распространенными причинами повреждения радиатора в местах соединений являются коррозия и вибрационные нагрузки.
Прежде чем установить новый радиатор, осматриваем его и проверяем целостность алюминиевых ламелей.
На новый радиатор переносим датчик давления хладагента. Прилегающие поверхности фланцев и резиновые уплотнители обрабатываем специализированным составом для обеспечения эластичности уплотнений и герметичности узла под высоким рабочим давлением. Далее выполняем установку радиатора в кассету охлаждения и сборку ранее демонтированных элементов с соблюдением заводских моментов затяжки резьбовых соединений.
Переходим к заключительному этапу работ. Подключенная к системе кондиционирования современная автоматическая станция в течение регламентированного времени откачивает воздух, удаляя остатки влаги. Далее выполняется проверка герметичности системы перед заполнением и ее последующая заправка хладагентом и компрессорным маслом.
По окончании заправки осуществляем тестовый пуск двигателя и активацию системы климат-контроля. В ходе проверки производится мониторинг рабочих параметров: проверяются показатели давления в напорной и всасывающей магистралях, оценивается плавность изменения производительности компрессора; с помощью цифрового термометра измеряется температура воздушного потока на выходе из центральных дефлекторов. Убедившись, что климатическая система автомобиля исправно выполняет свои функции, выдаем Mercedes E 200 владельцу.
Эффективная работа климатической установки напрямую влияет на комфорт и здоровье водителя и пассажиров, находящихся в салоне автомобиля. Помимо этого, поддержание исправного состояния контура кондиционирования необходимо для теплового баланса подкапотного пространства, так как перегрев радиатора кондиционера влечет за собой повышенную нагрузку на систему охлаждения двигателя и трансмиссии.
Чтобы продлить срок службы элементов климат-контроля Мерседес С238, необходимо придерживаться следующих правил: выполнять своевременную мойку радиаторов со снятием, осуществлять проверку уровня давления в системе кондиционирования и при необходимости выполнять перезаправку хладагентом. Учитывая, что конденсор расположен первым в пакете радиаторов и принимает на себя нагрузку от набегающего потока воздуха, рекомендуется устанавливать мелкоячеистую защитную сетку в нижнюю часть переднего бампера. Это защитит поверхность радиатора от попадания крупных камней и дорожного мусора. И, конечно же, в случае появления любых признаков неисправной работы климат-контроля, следует обращаться к профильным специалистам.
Рассчитать ТО
Рассчитайте через калькулятор стоимость тех. обслуживания для e w213
- Регламент работ
- Что такое ТО А и ТО В?!
- Все цены актуальные
| Наименование | Ед. | Стоимость |
|---|---|---|
