К нам автотехцентр сегодня приехал владелец Мерседес ЦЛ с жалобой на работу пневмоподвески, машину неожиданно перекосило на одну сторону и появился непонятный шум. Автомобиль был отправлен на диагностику,которая определила выход из строя компрессор пневмоподвески.
После согласования с владельцем было принято решение о его замене,и механик приступил к работе.
Процедура не трудная,нужен лишь опыт и знание устройства модели автомобиля.
Итак, нам необходимо добраться до места крепежа компрессора, крепеж находится под правым подкрылком, но работать с ним лучше и удобнее из-под днища автомобиля. Для начала механик откручивает колеса,демонтирует крепления подкрылка и снимает защиту днища.
Колесо,защиты сняты и мы добрались до компрессора.Его демонтаж подразумевает под собой отключение всех систем,патрубков и клипс от компрессора.
Механик отключил компрессор от автомобиля и осталось снять его с креплений автомобиля,задача легкая,но есть неприятный момент в виде подгнивших гаек и самих креплений.Механик очистил проблемные места железной щеткой, обработал спецсредством и проблема решена-всё легко открутилось.
За время демонтажа старого компрессора доставили новый и механик сразу же приступил к его монтажу, попутно заменив его фильтр.
Новый компрессор и фильтр на своих местах, дело за малым-поставить защиту днища на свое место, колеса и сделать регулировку сход-развала.
Автомобиль полностью исправен и готов дальше радовать своего владельца!
