В наш автотехцентр обратилась владелица купе Mercedes GLE 400d 4MATIC C167 с пробегом 70 тыс. км. Несмотря на относительно небольшой пробег, причиной обращения послужило обнаружение утечки охлаждающей жидкости с правой стороны кузова. Наши специалисты выполнили осмотр, в ходе которого подтвердилось нарушение герметичности правого дополнительного радиатора охлаждения. Причиной утечки антифриза стал поврежденный пластиковый штуцер в месте подключения магистрального патрубка. В таком случае радиатор подлежит замене на новый.
Подобные дефекты дополнительных радиаторов не являются редкостью из-за специфики расположения в колесной арке. Данная зона подвержена постоянным вибрационным нагрузкам и перепадам температур. В результате длительного термического и механического воздействия пластиковые элементы конструкции теряют прочность и дают трещину.
Ремонтные работы проводились в соответствии с предписаниями технической документации WIS. В рабочей зоне устанавливаем емкость для сбора отработанных технических жидкостей. Далее отщелкиваем металлическую фиксирующую скобу быстросъемного соединения на нижнем патрубке, аккуратно отсоединяем резиновую магистраль и сливаем остатки антифриза из открытого контура.
Выполнив предварительные подготовительные процедуры, выкручиваем крепежные элементы кронштейна и извлекаем неисправный радиатор из полости крыла. Как видим, демонтированная деталь была загрязнена и имела механическое разрушение нижнего отвода.
Перед установкой новой оригинальной запчасти тщательно подготавливаем контактные поверхности и проверяем состояние внутренних уплотнительных колец. Эта процедура требуется для дальнейшего обеспечения герметичности контура под давлением.
Приступаем к установке нового дополнительного радиатора Mercedes GLE. Размещаем новый оригинальный радиатор в монтажной кассете внутри правой колесной арки.
Аккуратно выравниваем деталь по направляющим и надежно фиксируем корпус в штатном пластиковом кронштейне.
Для правильной прокладки и подключения магистралей перемещаемся в подкапотное пространство. С помощью профильного инструмента отщелкиваем фиксаторы и освобождаем верхнюю часть контура охлаждения, вытягиваем магистральную трубку наверх для ее корректной трассировки. Затем прокладываем патрубки вдоль передней части моторного отсека и подключаем их к основной системе охлаждения двигателя. Защелкиваем пластиковые коннекторы и проверяем надежность креплений возле основного вентилятора охлаждения.
Выполнив процедуры под капотом, возвращаемся к нижней части автомобиля для заключительной сборки. Подключаем гибкий патрубок к пластиковому штуцеру установленного радиатора, насаживаем быстросъемную муфту на отвод до упора и фиксируем соединение металлической стопорной скобой до щелчка. Параллельно контролируем плотность посадки муфты и правильную укладку шлангов под днищем кузова.
Убедившись в надежности соединений, монтируем защитный пластиковый подкрылок обратно в колесную арку и закрепляем его штатным крепежом. Данный этап работ завершаем установкой колеса.
Проверяем уровень моторного масла и доливаем необходимый объем, используя техническую жидкость регламентированного допуска.
Далее приступаем к восстановлению рабочего объема жидкости в контуре охлаждения. Через расширительный бачок заливаем новый антифриз соответствующей спецификации, компенсируя слитую при ремонте жидкость. На дизельных агрегатах семейства OM 656 дальнейший процесс корректировки уровня антифриза выполняется с применением профильного диагностического комплекса. Это связано с тем, что система терморегулирования современного кроссовера имеет сложную архитектуру с электронными клапанами и дополнительными циркуляционными насосами.
После завершения программной прокачки производим тестовый запуск силового агрегата, чтобы убедиться в правильной работе системы охлаждения. Далее стильный Mercedes Benz GLE отправляется на мойку и выдается клиентке в безупречно чистом виде.
Модификации купе Mercedes-Benz GLE 400d C167 оснащаются высокопроизводительным дизельным агрегатом OM 656. Этот рядный 6-цилиндровый двигатель отличаются хорошими тяговыми характеристиками и работает в условиях высоких температур. В свою очередь, для длительного и эффективного функционирования такого мотора требуется соблюдение температурного режима. Дополнительные радиаторы в колесных арках помогают эффективно отводить избыточное тепло при пиковых нагрузках, но при этом специфика расположения делает их достаточно уязвимыми.
Для поддержания правильной работы системы охлаждения Mercedes GLE следует регулярно проверять уровень антифриза: при обнаружении течей либо при снижении эффективности работы системы, необходимо обращаться к специалистам. Напоминаем, что своевременное обнаружение неисправностей поможет защитить мотор от перегрева и последующих серьезных повреждений.
Получить консультацию
Список и стоимость выполненных работ
| Наименование | Ед. | Стоимость |
|---|---|---|
